最近對簡單素面帆布休閒束口袋 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..
要求寶貝買一堆拉里拉雜的產品!~但寶貝也承認多數都是好用的...(得意!...哈哈哈)
像這次看到簡單素面帆布休閒束口袋 有人推薦，剛好又遇到破盤大降價!不買真的不行ㄚ
(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)
不過也剛好最近家裡的舊的簡單素面帆布休閒束口袋 壽終正寢!!!!~~~~~淚奔......
寶貝說他同事也有買 ,兩個禮拜下來感覺真的很不錯喔!!
所以我跟寶貝馬上googe一下,找看看有沒有簡單素面帆布休閒束口袋 推薦評比或價格比較!!
果然不出我所料!評價真的很nice耶...(這讓我更加堅定購買的決心了!)
我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)
期待囉^^.....
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商品訊息描述
商品介紹 | |||||
商場非常流行的束口後背包，中性包款男女都可以搭配 潮流素面風格設計，相當實用以輕巧的帆布材質 此款再升級，前面有一個拉鍊袋，4色可選 也有設計手提袋，可當後背包跟手提袋 【外層】 一個拉鍊袋 【內層】一個拉鍊袋 / 有附手提肩帶 | |||||
商品尺寸 | |||||
【材質】帆布 【背法】肩背○˙斜背X ˙手提○˙A4文件○ ˙後背○ 【MODEL】170 / 60 | |||||
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備註：飾品測量特惠，保養方式，其他注意事項請看關於我 顏色跟尺寸因認知跟測量方法不同所以都會有些許誤差，正負2cm為正常值 | |||||
商品訊息特點
中性男女都可以使用
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（中央社記者李晉緯台北6日綜合報導）高球威巡封關戰因颶風取消，潘政琮也確定他在獎金榜第11名的位置，及進軍PGA Tour的資格，下週潘政琮預計將在PGATour新球季的開幕戰喜互惠菁英賽登場。
高球威巡（web.com TOUR）封關戰，總獎金100萬美元（約新台幣3142萬元）的威巡錦標賽（Web.comTour Championship），原訂當地時間6日起在美國的佛羅里達進行4回合共72洞的賽事，但受當地遭颶風襲擊影響，比賽被迫取消。
在賽事取消後，所有選手在獎金榜的排名也就此底定，潘政琮在正規賽累積20萬4075美元（約新台幣641萬元）獎金，在季後賽累積2萬9875美元（約新台幣93萬元）獎金，總計23萬3950美元（735萬元）的累積獎金，排在第11位，也獲得PGA Tour新賽季的參賽資格。
在確定進軍PGA Tour後，潘政琮表示，他以第11名完成威巡今年度的比賽，新賽季會爭取到不錯的出場順序。
PGA Tour的新賽季即將在下週開打，首戰將是喜互惠菁英賽（Safeway Classic），已確定「升級」打PGATour的潘政琮下週也將參賽，對此，潘政琮也和球迷預約，「下週PGA Tour Safeway Classic 見」。
威巡是美國職業高爾夫巡迴賽（PGA tour）的次級巡迴賽，潘政琮2015年在PGA三級賽事的加巡（Mackenzie tour）年終獎金榜排名第2，讓他獲得今年升級打威巡的資可刷卡格，如今再以威巡獎金榜第11位姿態，進軍PGA tour。1051006
（中央社台北13日電）台積電、大立光兩家台股獲利雙冠王，今天同步公布傲人的獲利成績。台積電第 3季獲利高達967億元，創下單季獲利新高；大立光前 3季每股盈餘達106.4元，居上市櫃公司獲利之冠。
三星Note 7自燃事件，讓台積電、大立光這兩大蘋果iPhone手機的重要零組件供應商，對未來營運表達樂觀。台積電主要為蘋果代工iPhone處理器，大立光則是iPhone照相鏡頭的主要供應商。
台積電、大立光同步對第 4季釋出樂觀訊息。台積電指出，第 4季將有淡季不淡表現，主因在中國大陸及新興市場4G推動下，智慧手機市場需求優於預期，電競電腦市場也有不錯成長。
台積電累計前 3季稅後淨利達新台幣2340.47億元，與去年同期相當，前 3季每股純益9.03元。
台積電總經理暨共同執行長劉德音表示，第4季高階智慧手機市場持續成長，市場庫存調整輕微，整體第4 季業績較第 3季可望呈趨近持平表現。
大立光方面，執行長林恩平說，產能已達滿載狀態，營收成長只能仰賴新產品良率再拉高；從目前客戶訂單看來，10月營收不會比9月差，11月訂單與10月也差不多。
大立光第 3季毛利率衝上68%，較第 2季66.37%提升，創下歷史新高，大立光指出，毛利率上升來自產品組合、經濟規模等，都有幫助，不過主要因素還是來自音圈馬達（VCM）比重下降。
林恩平表示，目前看新廠房建置的進度，預估2017年中無塵室會完成，真正開始貢獻營收預估要到2017年第 3季末，第 4季才有機會進入量產。
針對鏡頭趨勢，林恩平表示，大陸高規的產品蠻多的，接下來雙鏡頭也越來越多，至於車用目前量還很小，包括倒車、環繞等幾乎所有的鏡頭應用都有參與。1051013
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社紐約29日綜合外電報導）為了容納更大的客機、更多登機門和額外零售空間，機場航廈步行距離越來越長。有時候轉接班機距離相當遠，因為航空公司擴大更多航廈作業。
期間限定 「華爾街日報」（WSJ）報導，費城國際機場最長步行距離相當於郡的邊界線長度。最近芝加哥、新澤西州紐瓦克和佛羅里達州奧蘭多機場拆除電動步道，為座位、酒吧和餐廳騰出空間。
現在數座機場旅客步行距離可能超過1.6公里，甚至更長，雖然電車、巴士、手推車和輪椅可以縮短步行距離。
與亞特蘭大、丹佛、舊金山等機場合作過的建築公司Gresham, Smith and Partners航空服務部主管瑞菲爾德（Wilson Rayfield）說：「大機場越來越大，中型機場越來越大。飛機也越來越大。」在航空公司購置更大的客機之下，登機門之間的距離也拉長。
瑞菲爾德表示，步行距離越來越長，因為機場為了增設登機門擴建中央大廳，或是增建位置更遠的大廳。舉例來說，亞特蘭大新建國際和國內航廈報到櫃台之間的距離是2.7公里。
美國運輸部並未明確規定機場的旅客步行距離。機場發言人表示，但機場必須要有協助行動不便乘客的政策和程序。參與機場建案的建築師表示，業界有不成文的規定，如果步行距離超過304.8公尺，也就是長度超過3個足球場，就必須提供電動步道、手推車或電車等協助。（譯者：中央社陳昱婷）1050929
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